Архив рубрики: Коптеры

Квадрокоптер UPair-Chase с 2K камерой и FPV

Всем привет, мой первый обзор посвящен новинке на рынке р/у моделей, квадрокоптеру UPair-Chase.

Технические характеристики:Общий вес — 1350г
Высота с опорами — 220мм
Размах — 355мм
Продолжительность полета:
— При полной нагрузке — 19 мин.
— Стоковый — 25 мин.
Батарея — 5400мАч 11.1V
Камера:
— Вес — 70г
— Размеры — 59х41х21мм
— Батарея — 1600мАч
— Объектив Sony 2K
Пульт:
— Вес — 826г
— Кол-во каналов — 10
— Частоты 2,4GHz, FPV 5,8GHz
— Батарея — 2200мАч
— Связь >1км

ДоставкаДоставка производилась посредством EMS через Сингапур, и заняла почти 3 недели до юга России.С учетом многочисленных акций и распродаж в принципе нормально. Получил я посылку в начале декабря.

Первые фото





СумкаНа сайте была акция, первые 50 покупателей получают сумку в подарок. Я получил. Размеры сумки 48х37х25. Вмещает в себя собранный коптер с ногами (без винтов) и все аксессуары, имеет 3 наружных и 1 внутренний карман.

Фото


ПультПульт оснащен 7 дюймовым fpv экраном, имеющим уникальный интерфейс от UPair — отображение всех данных о полете: высота, время и режим полета, направление, скорость, кол-во спутников, расстояние от места взлета и др. Коптер имеет базовые функции такие как, возврат домой, удержание высоты, борьба с ветром, управление подвесом. Он спокойно коннектится к ноуту с программой Mission Planner.

Несколько фоток
Пульт




Коптер

БатареиБатарея на пульт, как уже говорил, 2,2Ач, время зарядки часов 5-6. В комплекте зарядка iMax RC 0,7Ач.
Батарея на коптер заряжается фирменной зарядкой с выходом в 5Ач, время заряда 1,5-2 часа.

Подробно




КамераКамера с маркировкой UPair, но я подозреваю, что это FireFly 5S. Камера оснащена оптикой от Sony, 2K 12Mp, имеет основные функции action камеры, время заряда батареи 3 часа от mini usb, имеет жк экран и кнопки управления. Для управления с телефона использую программу FireFly.
Ну что же, сравним ее с хайоми.

Фото в спавнении







В связи с погодными условиями, у нас в городе сейчас сезон дождей, полетов было мало. Но все же я немного отснимал. По поводу управления, тк опыта в пилотировании у меня не было, сказать однозначно ничего не могу. Мое мнение, коптер стабилен, послушен, легок в управлении, fpv работает хорошо, подвес вполне пригоден. Никаких предполетных подготовок не проводил.


Итоги
Плюсы:
— Дизайн, качество сборки
— Цена. Брал за 495$ с купоном 10% (дают за установку мобильного приложения)
— Легкость в управлении
Минусы:
— Отсутствие з/частей и аксессуаров, но это временно
— Подвес рассчитан исключительно под FireFly, поставить другую камеру без танцев не получится

Инструкция на английском

Котейка

На этом все. Спасибо за внимание!

Обзор 3D квадрокоптера XK X350 с бесколлекторными моторами и допилинг его передатчика.

Всем не хворать! Сегодня на обзоре очень интересный квадрокоптер. Его главная «фишка» в том, что он умеет летать вниз винтами. Это достигается реверсом моторов в момент переворота. Квадрик весьма солидного 350-го размера и снабжён мощными бесколлекторными моторами. Ещё одна отличительная особенность XK X350: его передатчик имеет протокол Futaba S-FHSS и возможность изменять расходы, кривую газа и настраивать экспоненты. Если коротко, то квадрик просто потрясающий! Подробнее — под CUTом

К сожалению, скриншот трека предоставить не могу, так как на почтовом сервере, на который мне дали ссылку мои китайские партнёры, возникли неполадки. Я по этому поводу особо не расстроился, посылка пришла через 28 дней после отправки в практически идеальном состоянии (респект почте).

Видео распаковки будет в конце обзора.

Открываем коробку и видим внутри ещё 3 коробочки поменьше. Модульная упаковка, прямо как у модели вертолёта Wltoys V977 (его я покупал с год назад).

В самой большой коробке находится квадрик, в той, что поменьше — передатчик и в самой маленькой — все комплектующие.

Кстати, о комплектации:

Набор включает в себя:

1. Сам квадрокоптер со снятыми пропеллерами и шасси
2. Передатчик
3. Инструкцию к квадрику на английском и китайском языках
4. Инструкцию к передатчику на английском языке
5. Зарядное устройство с евровилкой
6. 4 пропеллера (запасных нет)
7. 1 Li-Po аккумулятор 3S 2200 mAh 40C
8. Отвёртку и шестигранник для монтажа шасси
9. 4 «ноги»

Сразу обозначу некоторые недостатки модели:

Штатным шестигранником монтировать шасси крайне неудобно. Я использовал свой инструмент из набора для ремонта вертолётов.

Передатчик питается от шести (!) элементов формата АА

Однозначно буду переделывать под литиево-полимерный аккумулятор 3S. Думаю, что электроника передатчика легко выдержит подобное надругательство :) Но об этом чуть ниже.

Передатчик, естественно, имеет тумблеры, отвечающие за полёт в инверте (IDLE) и блокировку газа (Hold). Но расположены они непривычно для меня. IDLE слева, HOLD справа. Те, кто летает на шестиканальных вертолётах, меня поймут. Для остальных поясню: 90% любителей 3D-вертолётов учатся летать с обратным расположением этих тумблеров. Я — не исключение. Тумблер Hold необходим для того, чтобы, когда падение неизбежно, успеть заблокировать мотор ДО встречи с планетой. Успел — ремонт минимален. Не успел — попал на полвертолёта в лучшем случае. Так вот, навык быстрого включения режима Hold вырабатывается долгими тренировками и доводится до автоматизма. Я такой навык имею. Поэтому вскрыл передатчик и поменял местами разъёмы соответствующих тумблеров. Благо, длины проводов для этого хватило. Ещё один респект китайцам!
Красной двусторонней стрелкой я указал на переставленные разъёмы.

Кстати, задняя крышка передатчика крепится всего четырьмя саморезами. Но зато — какого размера!

На них можно подвесить слона :) Возле саморезов можно увидеть две резиновые заглушки. Инструкция гласит, что под ними находятся элементы настройки mode1/mode2. Я не заморачивался по этому поводу, летаю в mode2 (газ слева) и передатчик изначально был настроен в mode2. Винтами, находящимися под этими заглушками, можно регулировать усилие на стиках. Мне это не потребовалось. Заводская настройка для меня вполне подходит.

Также, на задней стороне передатчика можно увидеть разъём 3,5мм. Это так называемый «тренерский» разъём. Через него можно подключить второй передатчик и проводить обучение начинающих пилотов. Также, с помощью этого джека можно подключать передатчик к компьютеру для обновления прошивки. Мне это пока что не требуется.

Аккумулятор в комплекте, как уже было сказано выше, ёмкостью 2200 мАч, напряжение 11,1 В под нагрузкой (3 банки) и с рейтингом разряда 40С. Это означает, что эта «батарейка» может долговременно отдавать ток 2,2А*ч*40=88А. Вот такая неслабая батарейка :)

Фото зарядного устройства:

Если присмотреться внимательнее, то можно увидеть, что блок питания рассчитан на ток 2А

А само ЗУ способно отдавать 1550 мА

То есть, штатный аккумулятор должен заряжаться примерно за полтора часа. На самом деле зарядка штатным ЗУ занимает чуть более 2-х часов. Китайцы, как всегда, несколько приукрасили характеристики своих девайсов :) Но я не собираюсь пользоваться комплектным ЗУ. Для этих целей у меня есть широко известный и неоднократно обозрённый IMAX B6.

Несколько слов о тактико-технических данных предмета обзора:

Размеры квадрокоптера: 305Х305Х210мм

Система стабилизации — так называемая «6-осевая», включает в себя 3 гироскопа и 3 акселерометра. О настройке поговорим чуть ниже. Забегая вперёд скажу, что мне никакой настройки не потребовалось, хотя инструкция настоятельно рекомендует это сделать.

Время полёта заявлено 12-15 минут. Если этот квадрокоптер просто подвесить, то, возможно, он провисит и дольше. Но если летать, тем более, в режиме 3D, то не ждите от него более 10 минут полёта. Что тоже весьма неплохо.

Квадрик снабжён мощнейшими моторами 2212 1400KVи регуляторами 30А с настроенным максимальным тормозом (это нужно для того, чтобы очень быстро менять направление вращения моторов в режиме 3D)

Радиус действия радиоуправления обещают 1 км. Для этой модели столько не нужно, хватило бы и пятой части. Но, помня о «Футабовском» протоколе S-FHSS в это можно поверить без натяжки.
Вес квадрокоптера с аккумулятором заявлен 770г. У меня весы почему-то показали 705г. Весы вроде раньше не врали. Значит, данные производителя не соответствуют реальности. Но и 705 — очень немало, поэтому в первую очередь, друзья, заботимся о безопасности полётов. Ни в коем случае нельзя летать над людьми, машинами, животными.

Итак, о рекомендуемой настройке:

Первым делом инструкция советует настроить режим 6G. Делается это следующим образом:
1. Включаем питание передатчика, при этом левый нижний тумблер должен находиться в положении «от себя».
2. Включаем питание квадрокоптера, ждём пару секунд, пока проинициализируются гироскопы. При этом стик газа должен быть в среднем положении.
3. Опускаем оба стика вниз и ждём 3 секунды. Квадрик заморгает навигационными огнями.
4. Взлетаем и плавно приземляемся через несколько секунд.
5. Опять опускаем оба стика до упора вниз, чтобы полётный контроллер квадрокоптера сохранил изменения.
После это наслаждаемся плавным полётом в режиме 6G.

Мне эта операция не потребовалась, квадрик идеально взлетел и завис без этой настройки.

Следующая операция, рекомендованная инструкцией — калибровка гироскопов.

Включаем питание передатчика, затем — квадрокоптер. Ставим квадрик на горизонтальную поверхность и разводим стики передатчика вниз-в стороны:на 3-4 секунды.

Квадрик заморгает огнями. Отпускаем стики, огни перестают моргать и квадрокоптер готов к полёту.

Но перед полётами в поле я всё-таки решил перевести питание передатчика на Li-po аккумулятор. Для этого вскрыл опять пульт

и отпаял провода питания

Затем кусачками удалил перемычки в аккумуляторном отсеке

И вырезал ножом нишу под аккумулятор

Сделал прокладку из армированного скотча и вклеил в получившийся отсек разъём JST, предварительно припаяв его к проводам питания

Получилось вполне компактно:

Передатчик отлично работает от аккумулятора 3S, но можно использовать и 2S. В этом случае на индикаторе отображается 3/4 от полного заряда.

Не могу оставить без внимания два приятных фактора: подсветку квадрокоптера и его батарейный отсек

Думаю, что ночные полёты доставят много приятных эмоций обладателям этого аппарата.

Крышка батарейного бокса закрывается и открывается ОЧЕНЬ мягко. Но в то же время, прекрасно запирает отсек. 100% гарантия, что он не откроется во время полёта. Да и вообще, качество изготовления этого квадрика — выше всяких похвал. Модель просто приятно держать в руках
Размеры бокса: 115Х36Х24 мм. Аккумулятор бОльшего размера вы туда не вставите.

Сегодня (6 декабря) утром, около 10-00 я произвёл облёт XK X350 на стадионе. Погода была не совсем лётной

Тем не менее, пилотирование квадрокоптера не составило большого труда. Всё-таки бесколлекторные моторы — это сильный аргумент в борьбе с ветром :)

Система стабилизации работает отлично, квадрик выравнивается моментально (стоит лишь отпустить правый стик) и просто дрейфует по ветру. При отключенных акселерометрах (режим 3D, левый нижний тумблер в положении «на себя», цвет заднего светодиода коптера меняется с зелёного на красный) я не заметил влияние ветра СОВСЕМ. Куда наклонял стик — туда и летел квадрокоптер. Это действительно здорово — практически не зависеть от погодных условий.
Набрался смелости и сделал пару флипов вперёд. Стоит отметить, что сам квадрик не крутится, как дешёвые игрушки. Чтобы сделать флип, нужно включить тумблер IDLE (у меня он справа вверху после перестановки), при этом ноль газа становится посередине хода стика (обозначается звуковым сигналом передатчика). А затем уже можно крутиться (в момент переворота аппарата примерно на 180 градусов необходимо потянуть стик газа вниз).
Эти вещи сначала тренируются в симуляторе. У меня был опыт пилотирования 3D вертолётов разных производителей, и я надеялся, что он мне поможет не уронить квадрокоптер. Так и получилось :) Но у этого квадрика всё происходит по-иному, нежели у 6-канального вертолёта. Квадрик меняет направление вращения моторов, а вертолёт — шаг винтов. Вертолёт можно крутануть на 360 градусов буквально в точке. С этим квадрокоптером такое не прокатит. Флип получается более похожим на петлю из-за задержки на реверс моторов. Также, для меня оказались несколько непривычны настройки кривой газа (слишком резко рвёт при реверсе) и экспонент. Буду настраивать передатчик под себя, благо, он позволяет это сделать в полной мере (ещё один респект разработчикам и производителям этого аппарата).

Смотрим видео облёта:

Ну и вот видео с борта этого квадрокоптера, снятое камерой 808#16:

Желе присутствует, следовательно пропеллеры с завода не отбалансированы. Небольшой, но минус. Конечно, этот квадрокоптер не предназначен для высококачественной видеосъёмки, однако я всё-таки отбалансирую пропеллеры от греха подальше. Моторы дольше прослужат.

Видео распаковки и первого взлёта над кухонным столом (!)

Всего доброго и до новых встреч!

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Мини вертолет Heli на радиоуправлении

Всем доброго времени суток.

Сегодня я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о радиоуправляемом вертолетике, приобретенном на просторах eBay.

Как я уже писал в одном из своих обзоров (про новогоднюю гирлянду) скоро нас всех ждет замечательный праздник — Новый год, а это значит, что наступает пора приобретения не только новых новогодних украшений, но и всякого рода подарков для друзей и родственников. Подарки — это хорошо, но, как мне кажется, подарки для детей — самое лучшее. Почему? Потому что, как правило, детям в подарки покупаются разного рода игрушки. Ну а пока они находятся у вас на временном хранении можно не только рассмотреть их как следует, но и попробовать в практическом использовании :)

У меня есть 2 племянника — славные мальчуганы 5,5 и 4,5 лет от роду. Достаточно долго я думал и гадал чем бы порадовать их и тут меня осенило. Как и любой сознательный мужчина, рожденный во времена СССР, я всегда себе хотел радиоуправляемый вертолетик :) А тут такой отличный повод порадовать не только себя, но и одного из племянников (не волнуйтесь, второй тоже не будет обижен). Ну а поскольку я отлично понимаю какая участь уготовлена этому самому вертолету, то я не стал выбирать из дорогих моделей и обратил свой взор в нижний ценовой диапазон. Поиски велись на AliExpress и eBay, но в конце концов заказ был сделан на последней торговой площадке. Стоил лот очень гуманно — около $12 (у нас такие вертолетики стоят на порядок дороже). После оплаты продавец отправил посылку снабдив ее треком, движение по которому можно посмотреть здесь.

Вчера посылка была получена. Первое что меня удивило — уж очень компактный размер коробки, которую мне выдали в почтовом отделении. Я, конечно, понимал, что она большой не будет, но не на столько же :) После распаковки я понял в чем дело — вертолет поставляется без какой-либо заводской упаковки. Продавец просто завернул вертолетик и джойстик в пупырку, вложил все это в коробку и отправил мне. Конечно, ничего страшного в этом нет, но мне хотелось бы, чтобы все это было упаковано — на подарок все же покупалось. :( Чтобы вместить вертолетик в коробку с него была снята тяга, соединяющая верхнюю и нижнюю лопасти. Тяга была аккуратно приклеена к картонке (хорошо, что не выкинул):

Тяга встала на место без проблем и в собранном виде вертолетик выглядит достаточно симпатично:

Помимо тяги в коробке была обнаружена инструкция по эксплуатации. Инструкция — просто шик. Она отпечатана на кусочке листа формата А4, отпечатана на черно-белом принтере у которого ко всему прочему еще и картридж заканчивался :) Ох уж эти китайцы…

Что касается качества изготовления — за вечер пользования изъянов обнаружено не было. Во время вчерашних пробных полетов он падал несчетное количество раз, но пока что с ним все хорошо — ничего нигде не отломалось, все на месте, все работает. К слову, какого-либо запаха от вертолета так же не было, что не может не радовать.

Что касается размеров вертолета — его длина от носа до хвоста 15 сантиметров.

Высота машины около 9 сантиметров. На фото вертолетик в сравнении с аккумулятором 18650:

Помимо вертолетика и инструкции в комплекте имеется джойстик, которым осуществляется пилотирование нашего летательного аппарата. Изготовлен он из дешевого пластика, когда берешь его в руки не появляется ощущения того, что у тебя в руках качественная вещь.

Но несмотря на все это джойстик отлично справляется со своими обязанностями. Органов управления на нем не много — 2 стика, левый отвечает за скорость работы винтов, а правый за направление полета.

По центру верхней части есть кнопка вкл/выкл. Когда джойстик включен, то на нем светится красный диод.

Под диодом можно увидеть USB разъем и надпись «Charge». Сперва я думал, что это разъем для зарядки аккумуляторов, находящихся в джойстике (если вы их используете). Но как оказалось — это разъем для зарядки аккумулятора, находящегося внутри вертолета. Летательный аппарат устанавливается на джойстик, как на площадку и выглядит все это довольно интересно:

Вот только кажется мне, что это не очень удобное решение. Ведь батарейкам, которые вы используете в джойстике приходится питать не только его, но и подзаряжать вертолет, а это значит, что ресурс их работы существенно снижается. К слову, в джойстик устанавливается 4 АА батарейки.

Но после того, как я вставил в него эти самые батарейки у меня ничего не заработало. Оказалось, что в нижней части вертолета есть небольшой тумблер ВКЛ/ВЫКЛ.

Рядом с тумблером можно увидеть небольшой светодиод, который светится разными цветами, после запуска вертолетика.

В наименовании лота указано, что вертолет музыкальный, так вот, моя модель никаких песен не поет, музыки не играет. Я считаю, что это даже хорошо. Во-первых, заряда аккумулятора хватит на дольше, а, во-вторых, зная какая музыка звучит из подобных игрушек — так лучше пусть вместо нее будет жужжание шестеренок.

Практическое испытание вертолет прошел отлично. Заряда хватает минут на 5 полета. Заряжается он минут 15-20. 4 батарейки, вставленные в джойстик, умерли примерно за час баловства (правда, были они не очень «свежими»). В целом, покупкой я остался очень доволен. К сожалению, рядом никого не было, чтобы записать видео полетов, но поверьте мне — он летает :) Единственное о чем хотелось бы вас предостеречь, если вы решитесь на подобную покупку — не выводите вертолет из зоны действия джойстика. При потере связи он упадет, а если он упадет с достаточно большой высоты, то обратно вы его уже не соберете. В целом же за $12 это очень хороший вариант подарка, который может принести вам и любому ребенку множество позитива и радости. Так что вертолетик можно смело рекомендовать к покупке :)

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание.

Квадрокоптер DM007 с камерой 1080р 5Мп.

Снова приветствую всех любителей радиоуправляемых моделей и просто адекватных читателей!

Опять п.18, будь он неладен :-) Но теперь хоть ценник не космический.

Встречаем: «нестандартный» квадрокоптер DM007 с камерой 5 Мп.

Скриншота доставки нет. По моим подсчётам ехал 37 дней. Многовато. Но доехал без повреждений (не считая небольшой вмятины на одном из углов коробки

Честно говоря, когда я заказывал этот квадрокоптер на обзор, я думал, что он «стандартного» размера, примерно, как Syma X5C. Оказалось, что я ошибался

Немного о технических характеристиках:

Размеры квадрокоптера 190Х170Х75 мм. То есть, он не «квадратный», что само по себе уже выделяет его из ряда «соплеменников».
По размеру находится между JJRC 1000 и Syma X5C.
DM007 лишён новомодных «примочек» вроде headless и RTH («безголовый» режим и «возврат домой»), что лично для меня — только плюс.
Вес квадрика без аккумулятора 77г

И 21г весит аккумулятор

Аккумулятор литиево-полимерный, ёмкость заявлена 380 мАч, мне приехал 400 мАч.

Напряжение 7,4 В (две банки). Для такого небольшого квадрика — серьёзная заявка на «спортивность».
Сразу скажу о минусе аккумулятора: он не оборудован балансировочным разъёмом. То есть, зарядка осуществляется через силовой разъём. Это не есть хорошо. Могу предположить, что срок службы аккумулятора не превысит полугода с таким режимом зарядки.
Выход: купить в запас аккумуляторы из ссылки на запчасти, которая будет чуть ниже.

Время полёта с полной нагрузкой у меня составило 6 минут 50 секунд. Зарядка аккумулятора занимает минут 80. При постановке на зарядку на ЗУ загорается красный светодиод. Когда зарядка завершена, он гаснет. ЗУ выдаёт ток 450 мА.

Максимальный радиус радиоуправления заявлен 150 метров. Однако, уже на расстоянии 50-60 метров квадрокоптер превращается практически в точку. Так что занесём этот параметр в «плюсы» предмета обзора.

Привод пропеллеров — прямой, без редуктора. Моторы полностью закрыты пластиком. Моторы непростые. Прокручиваются с трудом и ощутимыми препятствиями. Значит, снабжены мощными магнитами. Однозначный плюс.

Также, в «плюсы» записываю наличие запчастей на DM007: www.banggood.com/search/dm007-rc-quadcopter.html

Теперь поговорим о передатчике:

Его питание осуществляется посредством 4-х элементов формата АА

В наличии ЖК дисплей, что не может не радовать.

На нём отображается вся необходимая информация (расходы, положение триммеров, положение стиков, раскладка стиков, напряжение питания).

Верхняя левая кнопка отвечает за переключение расходов (Lo-Hi) или, проще говоря, дом-улица. Верхняя правая — автофлип. Забегая вперёд, скажу (на видео полёта это прекрасно видно), что флипы квадрик выполняет на 5+
Псевдотриммер газа — это управление камерой. Движение вверх — фото. Движение вниз — вкл/выкл видео.

О камере стоит рассказать чуть подробнее:

Гордая надпись «1080р» обязывает к этому.
Сначала — об индикации режимов. Когда камера выключена, на ней горит синий светодиод. При фотографировании он меняет цвет на зелёный, потом опять загорается синим.
При старте видеозаписи этот светодиод начинает моргать синим. При стопе — возвращается в исходное состояние. К сожалению, при ярком солнце режим камеры по светодиоду различить тяжело, ибо он неяркий.
Я считаю, что эта камера существенно превосходит по своим параметра все камеры всех квадрокоптеров в ценовом диапазоне до 100 долларов.

Приведу в доказательство несколько примеров фотографий и видеозапись.

Фото «с рук» на улице в пасмурную погоду:

Фото в помещении в полёте:

Три фотографии в полёте на улице:

И против солнца:

Согласитесь, неплохо для квадрика за 50 долларов. Да, «желе» присутствует. Но не будем забывать о размерах DM007. Он практически «карманный» и добиться от него мегастабильности — задача нереальная.

И вот пример видеосъёмки. С погодой мне повезло наполовину. Было тепло и солнечно, но ветрено. Порывы ветра достигали 5-6 м/с, что для такой крохи — совсем нелётная погода. Вот если бы снять с него камеру, защиту пропеллеров и шасси… К сожалению, я был ограничен во времени.

Чуть не забыл озвучить комплектацию предмета обзора:

Квадрокоптер из коробки мы достаём в собранном виде (шасси, пропеллеры, их защита, камера с картой microSD 4Гб и аккумулятор уже установлены). Кроме этого присутствуют следующие вещи: кардридер (нормального качества. Проверил — работает отлично), зарядное устройство с евровилкой на 450 мА, инструкция на английском языке и комплект запасных пропеллеров.
Пропеллеры сделаны из очень мягкого пластика и, учитывая наличие защиты, второй комплект чисто номинален. Не представляю, как нужно приложить этот квадрик об землю, чтобы сломать хотя бы один пропеллер. Занесу этот факт в «плюсы».

Ну и «минусы», куда же без них?

— ОЧЕНЬ тесный аккумуляторный отсек без выключателя питания:

Непросто упаковать провода, чтобы закрыть крышку. Даже иногда приходится вспоминать «какую-то мать» и только после этого крышка закрывается :-)
Но, помня о размерах этого квадрокоптера, я великодушно делаю его конструкторам скидку на этот недочёт.

— Отсутствие подсветки лучей

Про ночные полёты нужно забыть.
Вот этот ход китайских дизайнеров мне непонятен. Ведь даже микроквадрики весом 25-30г имеют эту дешёвую и лёгкую опцию.

Ну и по традиции небольшой видеообзор DM007:

И напоследок — видео облёта этого годного, на мой взгляд, квадрокоптера при экстремальном (для него) ветре:

В заключение обзора хотелось бы сказать следующее:

Я считаю качество камеры DM007 вполне сравнимым с брелком 808#16 www.banggood.com/ru/808-NO_16-HD-120-Degree-Mini-Camera-Module-7g-p-82197.html

Смотрим на ценник камеры, сравниваем с ценником квадрокоптера и делаем выводы :-)

До новых встреч, друзья!

P.S. Думаю, что ни для кого не секрет, что товары, присланные на обзор, подлежат продаже. Вот я и подумал, что не будет никакого криминала, если я предложу купить этот квадрокоптер. Ценник пусть будет на 10% ниже китайского. Все предложения — в личку. Доставка по России — за мой счёт.

P.P.S. Подписывайтесь на мой канал www.youtube.com/channel/UC521GOZG4NvMRIRK4mksdBw
и вступайте в мою группу в ВК vk.com/mikerckonst
Бесплатные консультации по покупке, эксплуатации, апгрейду и ремонту радиоуправляемых моделей для всех подписчиков моего канала и членов группы!

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

GPtoys H2O Aviax — влагозащищенный квадрокоптер

Приветствую!
Представляю обзор квадрика от фирмы GPtoys. Из фич: headless режим, круиз контроль, 3д флипы на 360 градусов. Ну и влагозащищенность, она есть, да.
Подробности, фото, немного краш-тестов далее.

Характеристики
Модель: Aviax H2O
Время полета: до 8 минут
Время зарядки батареи: 1 час
Батареи: 2 Li-Po 3.7V 650mAh
Каналы управления:
4 канала
Частота: 2.4 ГГц
Питание пульта: 4 x 1.5V AA
Расстояние управления: до 100 метров
Высота полета: до 80 метров

начнем с коробки

Комплектация

-1 X квадрик
-1 X пульт
-2x 650 мАч LiPo аккумулятора
-8 X лопастей
-4 X Защита лопастей
-1 X Отвертка
-10 X Винт
-1 X USB кабель
-1 X Руководство пользователя

Коробка достаточно большая

еще фото коробки

Основные характеристики и функционал

Камеры нет

Вес

Открываем

Сверху лежит сам квадрик и защита лопастей.

Вал с шестеренкой закреплен такой скобой

Уровнем ниже находится пульт

Под ним мануал. На английском. Довольно подробный и понятный.

Еще фото

Освобождаем квадрик

Защита эластичная, в руках не ломается. Но зато ломается об асфальт)) Но об этом позже.

Смазки не пожалели.

Шестеренки и лопасти прикручиваются на вал винтами

Пульт

Питание 4 АА

Антенна

Вес пульта

Кнопки и функции

Переключение расходов

Флипы. жмем, квадрик пишит, наклоняем стик в нужную сторону.

mode 1 — обычный

mode 2 — headless

Кнопка над переключением режимов отвечает за режим круиз-контроль. Квадрик держит в буфере последние 40 секунд полета и при нажатии кнопки воспроизводит их.

Отключение и включение подсветки на квадрике.

При однократном нажатии появляется иконка фото

Удерживаем кнопку и включается режим видео

Отвертка с винтиками

Лопасти

Два комплекта

Последний пакет

Декоративная антенна, ножки, дополнительный аккум и зарядка

Ставим лопасти. Стрелкой указано направление вращения, стрелка на корпусе и на лопасти должны совпадать.

Шесть винтиков осталось

Вес

Ставим ноги

Снизу приклеены кусочки пенополиуретана

Вес с ногами

Ставим защиту

Вставляются два шипа в корпус квадрика и все притягивается винтом посередине.

Вес в полном снаряжении

Вес аккумулятора

Вес второго

Снизу крепеж и разъем для управления камерой.
У продавца ru.aliexpress.com/item/GPTOYS-H2O-AVIAX-HD-Camera-for-H2O-Aviax-RC-Quadcopter-Accessories-Aircraft-Supplies/32470949711.html указана как офиц. аксессуар. Характеристик нет, наверное фигня.

Крепеж камеры находится непосредственно на крышке.

Батарейный отсек

Аккум загоняется внутрь

Крышка тонкая, легко гнется, но так и не сломалась.

После подключения аккумулятора квадрик сразу включается. Пульт уже должен быть включен. Если они друг-друга теряют, то нужно опять передергивать аккумулятор. Первая переделка которая просится — это переключатель в разрыв питания.

Разберем. Винтиков выкрутить нужно нереально много.

Все залито лаком

А вот разъемы не герметичны

Первый полет.

Поднял в воздух, покружил, посадил, пофотал. Снимать было некому.

Потом я решил затетстить его waterproof ность.
Закинул в декоративный пруд и стал крутить-вертеть-выбраться пытаться. Тупо, согласен, зато можно быстро извлечь если что-то пойдет не так))

Должно было получиться вот так

Как получилось смотрите в конце видео)) Кратко: не успев даже как следует раскачать чтобы вылететь, набрал столько воды что отказало половина движков)) Вытащил из воды, потряс, еще немного пожужжал полуквадриком и закинул на шкаф. Через пару дней вспомнил, достал — летает. Окислов нет, контакты живы. Видимо разъемы позамыкались. Вообще тупавото сделано: аккум внизу, тонет сразу. Если барахтаемся дальше, то черпаем еще больше воды и мочим плату. Плата защищена, но летать после этого не всегда получается. Возможно вся эта защита больше пригодится в сырую погоду или мелкий дождь.
В воде купать смысла не вижу.

Вот что пишут на официальном сайте www.g-p.hk/
«This quadcopter may dive under water 20 to 70 centimeters for a period of time, and it does not affect the mainboard and motor. While for the battery, we do not accept any responsibility or liability for the damage of Lipo battery. Meawhile, underwater take-off is a very difficult operation action, as the quadcopter affected by the flow water dynamics, generally can t fly out of the water. Please think twice before the diving movement. „

Краткий перевод: можете окунать квадрик на глубину от 20 до 70 сантиметров и плате с движками будет пофиг, а если сдохнет аккум, то сам дурак, а мы невиноватые.

Погода очень долго была паршивой, и вот появилось солнце, и я напряг жену снимать как я летаю)) Погода хоть и была солнечная, но холодный и сильный ветер все обломал.
К тому же видео в основном вышло бракованное — или не сняла, или не в фокусе, или же я бьюсь и матерюсь.
В общем вот, что-то порезал.
Видео

Фото в воздухе.

Итог полетов

Одну защиту разбил в хлам

Бестолковый световод на крыше тоже разбился.

Отломалась и потерялась полоска дополнительно удерживающая аккум.

Не клеится

Ножки немного потерлись

Защиту и хрень на крыше так и не смог заклеить. Дихлорэтан, цианоакрилат, момент, клей для полистирола (модельный) — ничего эту заразу не берет.
Белый корпус квадрика растворяется дихлорэтаном, так что буду знать чем его клеить если что.
А так, если учесть с какой высоты я стучал квадриком об асфальт, он еще легко отделался.

Что в итоге: квадрик похож на известный Syma X5. Качество пластика корпуса, сама сборка оставили положительные впечатления. Пульт удобный, на каждую функцию отдельные кнопки, все включается и управляется без извращений (а не как в моем чирсоне — нажми кнопку, поверни куда-то стик и будет тебе headless). Дальность полета устраивает, скорость тоже.
Когда аппарат далеко, то нифига невидно где перед и где зад, светодиоды заметить можно только ночью. Но headless режим работает. Флипы если без ветра, то выходят вполне нормально, квадрик почти не просаживается.
Во время полетов круиз контроль потестировать нормально не вышло. Так как квадрик постоянно относило, а я корректировал и боролся с ветром — при повторе этих действий я им уже не управлял и его уносило хрен знает куда и било обо все что встречалось на пути. В общем автопилот зло))
В общем нормальная, крепкая модель. Хорошо управляется, удобный пульт, влагозащита электроники. Летать лучше всего в безветренную погоду (которая в последнее время не наблюдается вообще).
Ценник странный, может приурочен к 11.11 или еще что, но то что он завышен это однозначно.

Спасибо за внимание!

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Наверх